A pavimentação de dois trechos da BR 367 terá um novo capítulo. Em ato de despedida do Governo Lula, para se candidatar à Presidência da República, a Ministra Dilma Roussef, fez o anúncio das obras de Minas Gerais que estão incluídas no PAC II , segunda etapa do Programa de Aceleração do Crescimento.
A BR 367/MG está inclusa na lista, com recursos previstos para concluir os dois trechos sempre citados: Jacinto-Salto da Divisa-Itagirim-BA e Virgem da Lapa-Berilo-Chapada do Norte-Minas Novas.
Em correspondência à Câmara Municipal de Jacinto, no início de fevereiro, o Coordenador Geral de Construção Rodoviária/DIR, do DNIT – Departamento Nacional de Infra-Estrutura Terrestre garantiu:
“...quanto ao Trecho Almenaral/Jacinto/Salto da Divisa da BR-367/MG informamos, por parte deste Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, que o planejamento de tais obras entrarão no programa (PAC II) que já está em andamento, e que, até o presente momento, a BR-367/MG tem dois trechos contemplados, quais sejam:
Trecho1: Div BA/MG – Jacinto; Subtrecho 1: Div BA/MG (Salto da Divisa) - Entr MG-405 (Jacinto); Segmento: Km 0,0 – Km 48,9. Trecho2: Virgem da Lapa - Minas Novas; Subtrecho 2: Entr MG-114(A) - Minas Novas; Segmento: km 332,9 – Km 400,7.”
Ou seja, são 48,9 quilômetros a serem asfaltados, no Baixo Jequitinhonha, e 67,8 quilômetros no Médio Jequitinhonha, A pavimentação completa será de 116,7 quilômetros.
As informações sobre o orçamento da obra devem deixar empreiteira babando para fazê-la. Serão destinados mais de R$ 300 milhões para a BR 367.
A Engesa S/A é a empresa responsável pelo antigo contrato da Sul Minas que faliu e perdeu o direito de execução da obra. O projeto já está aprovado com licença ambiental e tudo o mais necessário. Porém, os recursos deverão passar do DNIT
para o DER - Departamento de Estradas e Rodagens de Minas Gerais. Resta saber se o Governador Aécio Neves terá interesse em realizar o convênio. Diretores do DER não mostram boa vontade nesse sentido. Ou é ordem do Chefe ou ciumeira política.
Se não for agora, vamos fechar a Rio-Bahia!
Esperamos que a obra seja iniciada ainda este ano. O PAC II tem obras previstas até para 2.013. Nós, da região do Vale do Jequitinhonha acreditamos que já é um avanço a inclusão no planejamento do PAC II. Mas, ainda não há garantia.
Assim, se não iniciar este ano a pelota vai ficar com a gente. Se todo governo só age por pressão, nós, moradores da região e aliados que necessitam do Vale, precisamos nos unir e transformar as intenções do papel em algo concreto.
Como? Fechando o entroncamento da BR 116 - Rio-Bahia com a BR 367, na cidade de Itaobim, no Médio Jequitinhonha.
Dessa forma, a obra se transforma em situação de emergência e poderá ser incluída no calendário de realizações ainda este ano.
"Governo e feijão só amolecem e se rendem na panela de pressão!"
A BR 367/MG está inclusa na lista, com recursos previstos para concluir os dois trechos sempre citados: Jacinto-Salto da Divisa-Itagirim-BA e Virgem da Lapa-Berilo-Chapada do Norte-Minas Novas.
Em correspondência à Câmara Municipal de Jacinto, no início de fevereiro, o Coordenador Geral de Construção Rodoviária/DIR, do DNIT – Departamento Nacional de Infra-Estrutura Terrestre garantiu:
“...quanto ao Trecho Almenaral/Jacinto/Salto da Divisa da BR-367/MG informamos, por parte deste Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, que o planejamento de tais obras entrarão no programa (PAC II) que já está em andamento, e que, até o presente momento, a BR-367/MG tem dois trechos contemplados, quais sejam:
Trecho1: Div BA/MG – Jacinto; Subtrecho 1: Div BA/MG (Salto da Divisa) - Entr MG-405 (Jacinto); Segmento: Km 0,0 – Km 48,9. Trecho2: Virgem da Lapa - Minas Novas; Subtrecho 2: Entr MG-114(A) - Minas Novas; Segmento: km 332,9 – Km 400,7.”
Ou seja, são 48,9 quilômetros a serem asfaltados, no Baixo Jequitinhonha, e 67,8 quilômetros no Médio Jequitinhonha, A pavimentação completa será de 116,7 quilômetros.
As informações sobre o orçamento da obra devem deixar empreiteira babando para fazê-la. Serão destinados mais de R$ 300 milhões para a BR 367.
A Engesa S/A é a empresa responsável pelo antigo contrato da Sul Minas que faliu e perdeu o direito de execução da obra. O projeto já está aprovado com licença ambiental e tudo o mais necessário. Porém, os recursos deverão passar do DNIT
para o DER - Departamento de Estradas e Rodagens de Minas Gerais. Resta saber se o Governador Aécio Neves terá interesse em realizar o convênio. Diretores do DER não mostram boa vontade nesse sentido. Ou é ordem do Chefe ou ciumeira política.
Se não for agora, vamos fechar a Rio-Bahia!
Esperamos que a obra seja iniciada ainda este ano. O PAC II tem obras previstas até para 2.013. Nós, da região do Vale do Jequitinhonha acreditamos que já é um avanço a inclusão no planejamento do PAC II. Mas, ainda não há garantia.
Assim, se não iniciar este ano a pelota vai ficar com a gente. Se todo governo só age por pressão, nós, moradores da região e aliados que necessitam do Vale, precisamos nos unir e transformar as intenções do papel em algo concreto.
Como? Fechando o entroncamento da BR 116 - Rio-Bahia com a BR 367, na cidade de Itaobim, no Médio Jequitinhonha.
Dessa forma, a obra se transforma em situação de emergência e poderá ser incluída no calendário de realizações ainda este ano.
"Governo e feijão só amolecem e se rendem na panela de pressão!"
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